货方相关论文
GF船务公司来信 我公司是一家航运公司,今年2月,我公司将一批货物从天津港运到香港,然后由H航运公司从香港运抵卸货港。提单上显......
近日,汤唯受到电话诈骗之事传得沸沸扬扬,明星竟然也如此轻易受骗?一时间,人人自危。电信诈骗并非突然袭来,它原本就在我们的身边......
论述了我国承运人行使团置权的环节及法律后果,并针对航运实务中错误地行使货物留置权的情况提出了预防措施.
The crux of the exer......
2.过程控制 应当针对集装箱退载的操作层面制订如下具体行为规范: 首先,如货方要求退载,则必须无差别地向承运人支付约定运费的一半,承运......
1月份中国港口在新世纪起了个好头 ,2月份仍保持良好的发展态势。截止 2月 2 8日 ,全国港口累计完成货物吞吐量 2 5 45 2万吨 ,其......
基于货物交付定义的不确定性和实践中货物交付节点的分析,提出货物交付认定标准首先应当是约定。如没有约定,应根据惯例、习惯做法......
一、引言共同海损(general average)制度作为海上货物运输所特有的一项制度,从最初的航运习惯直至被确定为法律制度,已经历了100多......
随着国际海上货物运输量能的扩大和货代业的发展,运费纠纷日益增多,内容涉及预付运费的支付时间和支付方法、到付运费的支付人、货......
本文主要分析了《鹿特丹规则》在适用范围、责任基础、时效期间等方面存在的问题,认为基于上述问题,规则无法实现统一性的目的,反......
2008年联合国大会通过的《鹿特丹规则》试图平衡船方和货方的利益,提高了承运人的责任;但货方的举证责任随之提高,涉及货方责任的......
通过数据统计及比对,文章从缔约方数量、保留条款和退出其他公约等生效要件上比较《鹿特丹规则》与现行国际海上货物运输三公约的......
通过探讨《鹿特丹规则》中有关批量合同、控制方权利、货物交付、单证托运人以及权利转让等与货方权益直接相关的规定及其尚未解决......
中国正面临对《鹿特丹规则》的态度选择。本文总结了不支持中国立即签署或参加《鹿特丹规则》的九个理由,即:司法管辖权和法律适用......
强制性体制是海上货物运输法中一项颇具特色的立法模式,《鹿特丹规则》继承了这一传统立法模式,用第79条构建起其强制性体制。与传......
承运人责任限制制度从诞生那天起就饱受船货双方争论,国际规则的演化过程更体现了争论双方妥协的痕迹,本文先对现行几个国际公约的......
海上运输中难免会发生船舶碰撞。为了对各国船舶碰撞的法律规定加以统一,1910年9月23日在布鲁塞尔举行的第三届海洋法会议上签订......
随着国际贸易和航运的发展,共同海损制度从产生到现在历经了千百年的实践与改革,其间制订了当前在国际上得到广泛适用的约克·安特卫......
在保险从业人员中相当部分人对海上运输货物保险平安险条款第8款——“运输契约订有‘船舶互撞责任’条款,根据该条款规定应由货......
《保险研究》1994年第1期刊登了季晶明撰写的《“货方偿还船方的损失”的由来》一文(以下简称《由来》),介绍了运输合同及保险合......
The unreasonable deviation is an expression of breach of contract in maritime transport. Starting from the basic concept......
海商法系列讲座(十三)关于驾驶船舶与管理船舶过失免责的问题傅廷忠众所周知,在民法之下,实行的是一种完全的过失责任制,即只要行为人有......
所谓船舶绕航(Deviation the Ship),是指承运人因某种特定的原因而令船舶偏离合同所约定的地理航线的行为。在美国,“绕航”一词可......
本文论述了现行法律下如何运用承运人的请求权时效 ,探讨了司法实践中存在的一些问题 ,提出了修改海商法第 2 5 7条规定的有益建议......
随着世界经济与贸易的发展,人们逐渐意识到交易不仅需要安全,交易的成败与收益更取决于速度。作为国际间物流的重要手段,海上货物运输......
一、分析货损近因,注意防范通知时效和索赔时效的风险 首先,当货物托运人(包括进口商和出口商等,以下简称货方)在得知货物发生损......
货方代表振振有辞言之有据船方代表理屈词穷百般狡辩专家提问句句切中要害十八问将THC画皮揭穿从去年1月15日起,由于几个国际班轮......
分析了国际货运代理人充当第三方物流经营人后,因实施的具体法律行为不同,而具有不同的法律地位。
After analyzing the fact tha......
根据交通部和外经贸部的要求,由中国常驻联合国日内瓦代表处(王天策同志任团长)、交通部(中远公司俞天文同志)、外经贸部(外运公司孟于......
数码影像打印技术领域的最主要开发商——美国ENCAD公司今日宣布,北京办事处正式成立。这是ENCAD公司为满足亚太区的市场需要而制......
1893年的美国的《哈特法》首次以成文法的形式明确规定了承运人最低限度的义务以及承运人法定的免责。确立了承运人适航的义务为其......
一九九四年约克-安特卫普规则 二OO 四年约克-安特卫普规则 规则十 在避难港等地的费用 规则十 在避难......
1.企业将部分或全部公有资产即机器设备、厂房、场地等固定资产及其附属设施出租给个人,由其有偿使用,期限开始以1—2年为宜,以后......
提要本文首先回顾了航海过失免责产生与演变过程,指出:航海过失免责存废争论其实是船货双方在新的航运环境与条件下利益诉求的反映......
本文研究多方利益制衡下共同海损制度的发展问题,首先将共同海损中“共同安全主义”与“共同利益主义”进行了比较,再以此为线索,......
海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。提单是一种用以证明海上运输合同和......
管理货物是海上货物运输中承运人的主要义务,是其不可转移的强制性义务。但这一义务在实践中和学术上不受重视,《海牙规则》和各国......
海上货物运输合同承运人是重要的一方当事人,其责任制度是该合同的重要组成部分。目前在归责原则、免责事由、责任期间、举证责任......
根据复式借贷记怅法的记怅原理和要求,在应用复合会计分录,即“一借多贷”或“一贷多借”的情况下,为减少凭证和便于记怅,我们在......
“三角债”是当前我国经济生活中存在的重要问题之一。“三角债”的严重程度已到了阻碍整个经济正常运行的地步。近年来我处的大量......
摘 要:随着门到门运输的方式的不断发展,明确的划分承运人在装船前卸船后的责任对于合理分配承运人的责任保护货方利益有着非常重要......