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Oberst管内的非线性驻波场进行了理论和实验研究，发现变截面管道对二次谐波产生极大的抑制，在管道末端可以得到高声压、低畸变的波形。研究显示可以将谐振管共振基频设计在热声发动机的工作频率，而将共振基频的谐频设计在固有反共振频率处，以最大限度的抑制谐波增长，进而有效提高压比，提高热声发动机的效率。