【摘 要】
：
最近有很多人咨询发动机什么时候才进行大修?因为飞机A320和以前B737都在一定时间间隔进行检修,所以很多人还认为飞机A320的CFM56-5B/P发动机应有一个固定的时间间隔进行大修
论文部分内容阅读
最近有很多人咨询发动机什么时候才进行大修?因为飞机A320和以前B737都在一定时间间隔进行检修,所以很多人还认为飞机A320的CFM56-5B/P发动机应有一个固定的时间间隔进行大修,我们以前的B-737飞机的发动机JT8D-STD的热检是3000飞行小时,大修是6000飞行小时;而现在我们的飞机A320的CFM56-5B/P发动机是没有固定时间间隔进行大修,那CFM56-5B/P发动机又应该在什么时候进行大修呢?
其他文献
本文详细介绍了A320/A319飞机米其林轮胎磨损、拆换标准,阐述了飞机轮胎的拆卸和安装及轮胎充气等常用轮胎维护方法,这对提高A320/1319飞机的安全性和可靠性,降低维修成本,提
飞机通信系统应保证飞机空-空,空-地及机内的通信联络和指挥引导.目前飞机最常用、最主要的通信系统是以甚高频电台作为发射/接收无线信号的主要设备,来保证飞机与飞机、飞机
论文从语用身份论的视角探讨了汉语古诗词英译过程中译者身份的移位及建构问题。语用身份论认为,说话人的身份处于不断移位及动态建构的过程中。据此,论文选取15首古诗词英译
整机级安全性评估是一架民用飞机完整安全性评估的重要组成部分,其基本依据是民用飞机的适航审定规章,基本方法是国际公认的安全性分析方法,它是民用飞机研制和适航审定过程
本文详细介绍了国外航空零件分类的标准,并与国内零件分类所执行的GJB190特性分类标准进行了比较,找出了GJB190特性分类标准的不够完善之处.通过对国外航空零件分类标准的分
飞行试验课题一般属科研项目,某些试飞课题科目或某些飞行极限参数的测试还具有一定的风险性.其测试改装就是通过在飞机上加装测试仪器设备,采用现代化测试手段完成课题测试
本文介绍了航空发动机加力燃油总管产生裂纹的故障情况,详细论述了导管产生裂纹的原因,指出了导管在修理中存在的和解决方法,叙述了正确安装导管的程序,提出了在"设计、制造
本文针对歼八某型飞机大修期间自动驾驶仪出现的一些疑难故障进行了有效的排故分析,总结了实践中得到的方法和经验,对部队维护该型自动驾驶仪具有实际参考价值.
最近B-2228飞机左、右发都先后出现发动机引气压力指示波动的故障现象,虽然故障现象基本相似,可从排故的结果来看,故障源并不同.左发更换PRV及传感导管后,引气压力正常.可右