【摘 要】
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为分析某轿车ESP标定时出现抗扭连杆断裂、橡胶撕裂失效原因,通过原因推测排除法、材料检测分析法、有限元强度分析法进行了验证,结果表明,支架的材料不符合定义要求材料DL510,且支架结构设计不合理引起局部应力集中,导致抗扭连杆断裂.通过对支架结构优化及焊接工艺改进后,在同样工况的ESP标定车上进行验证,并未发生失效现象,有效解决了抗扭连杆失效故障.
【机 构】
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东风汽车公司技术中心,湖北武汉430058
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为分析某轿车ESP标定时出现抗扭连杆断裂、橡胶撕裂失效原因,通过原因推测排除法、材料检测分析法、有限元强度分析法进行了验证,结果表明,支架的材料不符合定义要求材料DL510,且支架结构设计不合理引起局部应力集中,导致抗扭连杆断裂.通过对支架结构优化及焊接工艺改进后,在同样工况的ESP标定车上进行验证,并未发生失效现象,有效解决了抗扭连杆失效故障.
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