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单桨单舵在直流时，螺旋桨横向力是船舶破坏自身直航运动的扰动力。为此，需不断压舵来克服此扰动力，以保持船舶的航向。显然，它将带来能源的消耗。为了考察影响螺旋桨横向力诸因素，作者就船桨舵的不同组合，计及各种浸深比，对直流正舵状态螺旋桨横向力进行了探索性的试验研究。根据试验结果的探讨，作出了有关要素的定性分析，并提出用不同装载和吃水差状态船舶在直航正舵时的横向力推力比，作为船舶直航性能优化设计的衡准和船舶操纵的指导。为了给定衡准值的数值范围，尚需对船舶直航时船桨舵的横向力作系统的理论和实验研究。同时，其研究成果将有利于提高自动舵的功能。直航性能的优劣，可用约束模试验加以鉴别。（本刊录）