【摘 要】
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为研究不锈钢地铁门立柱辊弯内角区域裂纹产生原因，对产生裂纹门立柱进行了应力测试、硬度检测及金相试验等测试，对试验进行分析，得出：辊弯工艺通过对板材进行塑性变形成型，变形部
【机 构】
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南车南京浦镇车辆有限公司 江苏210031
【出 处】
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2014轨道交通先进金属加工及检测技术交流会
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为研究不锈钢地铁门立柱辊弯内角区域裂纹产生原因，对产生裂纹门立柱进行了应力测试、硬度检测及金相试验等测试，对试验进行分析，得出：辊弯工艺通过对板材进行塑性变形成型，变形部位产生形变诱发马氏体，材料硬度增大，脆硬性增加，韧塑性降低；在变形过程中，在立柱圆角成形处产生较大残余应力，内圆弧处为拉应力；门立柱内角开裂是残余应力和脆硬的马氏体组织共同作用造成的；预期通过控制形变马氏体组织产生量和降低成形后残余应力优化工艺方法，可有效的控制裂纹的产生。
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