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焊点的强度对汽车被动安全性能有着重要的影响，本文通过显微组织分析技术以及显微硬度试验等研究方法，对B340LA与B340-590DP之间的焊点微观结构特征、焊核和热影响区的硬度值进行了试验测试，表征了点焊区不同部位的力学强度；并基于试验建立了包含热影响区在内的焊点仿真模型，通过大量的对标试验结果分析对比了不同焊点建模方法对Lap-Shear试验焊点失效行为的影响。结果表明，通过局部硬度试验来测定热影响区力学参数的建模参数输入方法，并结合建立包含热影响区在内的整体焊点仿真模型，能够更便捷更准确地对焊点的失效行为进行仿真模拟。