论文部分内容阅读
柴油机后处理单元中载体截面上的速度均匀程度以及压力损失是结构设计的关键参数。本文对一款柴油机紧凑型DOC与DPF后处理系统进行了数值计算，分析结果表明原型后处理单元DOC与DPF进口截面上的速度均匀程度较差且排气背压较大。然后对多孔进气改型方案以及消声段的结构进行了优化，计算结果表明经过优化后，DOC与DPF进口截面上的速度均匀程度和排气背压有着显著的改善。