【摘 要】
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通过Gleebe热模拟实验,研究了变形温度900℃～1050℃,应变速率为0.001～10s-1条件下TC8M-1钛合金的热压缩变形行为.结果表明,TC8M-1钛合金的热压缩真应力-应变曲线表现为流变软化的特点.热变形条件下,流变应力随变形温度的升高和应变速率的降低而降低.TC8M-1在β单相区(980℃-1050℃)和α+β两相区(900℃-960℃)的应变激活能分别为149.532kJ mol
【机 构】
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中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 沈阳 110043 中国人民解放军驻黎明公司军代表
【出 处】
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中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会
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通过Gleebe热模拟实验,研究了变形温度900℃～1050℃,应变速率为0.001～10s-1条件下TC8M-1钛合金的热压缩变形行为.结果表明,TC8M-1钛合金的热压缩真应力-应变曲线表现为流变软化的特点.热变形条件下,流变应力随变形温度的升高和应变速率的降低而降低.TC8M-1在β单相区(980℃-1050℃)和α+β两相区(900℃-960℃)的应变激活能分别为149.532kJ mol-1和617.378kJ mol-1.
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