【摘 要】
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通过在进气道/隔离段模型出口附近设置固定的堵塞楔块提高反压，并采用高速纹影拍摄同步壁面压强测量的手段，在马赫数5.9的激波风洞中研究了不同内收缩比二元高超声速进气道的流动特征.结果表明，在较低的堵塞度下，进气道仍然能够保持起动状态，而在较高的堵塞度下，进气道出现激波振荡.流道内向上游传播的激波在激波振荡过程中发挥重要作用，纹影录像表明该激波的形成与上游的压缩波/激波在节流段的反射有关.随着堵塞度的
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通过在进气道/隔离段模型出口附近设置固定的堵塞楔块提高反压，并采用高速纹影拍摄同步壁面压强测量的手段，在马赫数5.9的激波风洞中研究了不同内收缩比二元高超声速进气道的流动特征.结果表明，在较低的堵塞度下，进气道仍然能够保持起动状态，而在较高的堵塞度下，进气道出现激波振荡.流道内向上游传播的激波在激波振荡过程中发挥重要作用，纹影录像表明该激波的形成与上游的压缩波/激波在节流段的反射有关.随着堵塞度的增大，激波振荡的频率有所升高，主要是因为流道内向上游传播的激波的平均速度增加.进气道出现激波振荡时的堵塞度随内收缩比变化而不同，激波振荡的流态和振荡频率也有明显的差异.
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本文用互信息法计算了环形液池浮力-热毛细对流非线性系统的延迟时间；用G.P算法求得到了最佳嵌入维数；并在前两者的基础上运用Wolf等人的时间演化算法，将实验中得到的表面振荡一维时间序列进行了合理的相空间重构，计算出了信号的最大李雅普诺夫指数.本文验证了判断一个非线性系统是混沌系统的传统方法，分析了混沌信号的剧烈程度，为大家今后研究混沌现象及其规律提供了一定的实验案例支持.
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高机动飞行器往往都是通过大攻角飞行来实现高机动的目的。由于大攻角前体非对称涡往往与非指令运动密切相关，为此本文首先指出前体非对称涡流动对头部微扰动十分敏感，以致长期以来让人们误认为这类流动具有不确定性。研究表明，通过设置人工微扰动可使前体非对称涡流动具有可重复性，并揭示该流动随扰动周向角变化的响应，演化规律。通过利用大，小后掠翼两类翼身组合体的典型布局形式，研究它们所呈现的摇滚运动形态，揭示其摇滚
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为了实现Ma 2～6范围内进气道均能稳定高效工作，提出了五波系压缩，对第二、三级压缩面角度和唇口板角度以及喉道高度进行调节的进气道调节方案，研究了进气道的调节规律。对压缩面、唇口板的角度进行了优化选取，利用FLUENT软件模拟了进气道的内流场，分析流场波系结构和马赫数、静压等参数，验证调节规律的可行性。研究结果表明进气道经过该规律的调节，在所研究的马赫数范围内工作性能较好，流量系数和总压恢复都较高
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