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本文针对涵道构型的减阻效果,运用风洞试验和数值模拟手段,对一种小后掠的翼身组合体构型在机翼开设不同涵道时的亚、跨、超声速气动特性进行了研究,以求综合审视涵道构型的总体气动性能.风洞试验和数值模拟结果的对比表明,涵道构型具有较强的减阻潜力,可推广应用于超、高超声速状态下飞行器的减阻方面,并且其综合特性是实现高效率空天飞行的一个关键的技术保障.