【摘 要】
:
近年来,我国航天科技发展迫切需要掌握柔性空间结构在轨展开技术,以满足卫星通信、天基对地观测和深空探测等重大需求。在柔性空间可展开结构中发展潜力较大的一个分支是模块化桁架索网天线,通过改变模块的大小和数量可以得到不同口径的天线。模块化桁架索网天线具有形面精度高,收纳率大,刚度高,装配时间短和制造成本低等优点,是目前大口径天线的一种理想形式。针对某单模块六棱柱桁架索网天线反射器,基于力密度法提出了适用
【机 构】
:
北京理工大学宇航学院,北京 100081 上海宇航系统工程研究所,上海 201108
【出 处】
:
第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
论文部分内容阅读
近年来,我国航天科技发展迫切需要掌握柔性空间结构在轨展开技术,以满足卫星通信、天基对地观测和深空探测等重大需求。在柔性空间可展开结构中发展潜力较大的一个分支是模块化桁架索网天线,通过改变模块的大小和数量可以得到不同口径的天线。模块化桁架索网天线具有形面精度高,收纳率大,刚度高,装配时间短和制造成本低等优点,是目前大口径天线的一种理想形式。针对某单模块六棱柱桁架索网天线反射器,基于力密度法提出了适用于该类型反射器网面的找形方法:渐近迭代力密度法。基于索网找形分析结果,采用绝对节点坐标方法和等几何分析方法建立含预张力柔性索网及支撑桁架的刚柔耦合多体系统动力学模型,对天线反射器展开过程进行动力学数值仿真。并对展开过程驱动滑块的运动轨迹进行规划,实现天线反射器匀速展开。展开过程部分时刻构形如图1所示。对于某七模块桁架索网天线反射器展开动力学计算结果将在会议上进行展示。
其他文献
Rough energy landscape and noisy environment are two common features in many subjects,such as protein folding.Due to the wide findings of bursting or spiking phenomenon in biology science,small diffus
本文以一类单自由度双边非对称碰撞振动系统为研究对象,应用广义谐和函数推导出系统在宽带随机外激励下的随机平均方程。通过求解相应的稳态FPK方程,得到系统关于幅值,能量,和位移的稳态概率密度以及位移与速度的联合稳态概率密度,并将随机平均法所得结果与广义胞映射结果进行比较,验证了随机平均法结果的正确性。
时滞现象是振动主动控制中不可避免的.为明确时滞对系统振动特性的影响,时滞辨识已然成为主动控制中的基本问题,亦是难题之一.本文针对一个主动反馈控制系统,从频域信号出发,利用最小二乘拟合的方法辨识到了反馈回路中的固有时滞量.首先,本文构建了一个主系统和时滞动力吸振器耦合系统的实验装置及反馈控制回路,并辨识得到滤波过程的固有时滞量;其次,建立了基于频率信号的时滞辨识理论模型,并在固有时滞-反馈增益系数的
研究空间多刚体系统的自然坐标法建模和微分-代数方程的数值求解问题。首先,将刚体的万有引力势函数作二阶Taylor展开,积分得到刚体的近似万有引力势能。通过Hamilton变分原理,得到多刚体系统的约束Hamilton方程。其次,借鉴祖冲之类算法的思想提出一种保能量保约束方法:用辛Runge-Kutta方法离散微分方程,令约束方程在时间节点处严格满足,得到约束Hamilton方程的离散格式,采用牛顿
本文研究波流联合作用下spar平台非线性组合共振相应。考虑垂荡-横摇-纵摇的耦合作用以及瞬时湿表面变化,建立了spar平台三自由度非线性耦合运动模型,垂荡和纵摇模态受一阶波浪力作用,横摇模态受涡激力作用。采用多尺度方法求得到了垂荡、横摇和纵摇固有频率比接近2∶1∶1时的一阶摄动解,并通过数值计算验证了该解析解的正确性,同时对spar平台在组合共振下的分岔和混沌等非线性运动行为进行了研究。结果表明当
Railway transportation is continuing to grow due to its relative merits such as high safety,predictable punctuality and large capacity.With the ongoing increases in speed and growth in traffic intensi
随着交通车辆的快速增长,车辆拥堵的问题日益凸显。为了模拟交通流现象,Bando在1995年提出了优化速度跟驰模型(OVM),描述了无法超车的单车道下车辆根据车头距和速度调节车速。应用该模型能够较好的解释交通流拥堵的动态过程以及交通流密度和流量的关系特点,因此被广泛应用于交通流车辆动态关系的研究。在此数学模型基础上,车队稳定性是指车辆状态在微小扰动的情况下车辆能保持恒定的速度和车头距行进。满足了稳定
在随机动力学可靠度研究中,首次穿越是最常用的一种系统破坏准则。随机激励作用下的结构系统,当描述其运动的状态量如能量、位移等在某个时刻首次超过了安全域,就代表着系统发生了破坏,而系统停留在安全域的概率就是其可靠度。因此,研究首次穿越问题具有重要的理论及实际意义。多年来中外学者发展了许多方法如有限差分法、有限元法、广义胞映射法等来处理随机系统的首次穿越问题,但随机激励下多自由度强非线性系统的首次穿越问
我国南海海域的石油天然气开采近来引起了极大关注,但南海存在内波这种特殊的海洋环境荷载。内波经过海域,在海水密度分层界面以上激起与内波传播方向同向的强流,分层界面以下则激起方向相反的海流,势必引起对贯通水深的海洋立管十分危险的剪切荷载。海洋立管用于连接海底井口和海上平台,用于输送油气和注水,是深海油气资源开发系统中的重要组成部分之一,同时也是薄弱易损构件。相对于传统立管,钢悬链线立管具有成本低、对浮
本文研究了在规则波作用下系泊浮体的垂荡运动,建立了单自由度运动微分方程。由于预张力的作用,当系泊浮体小幅振动时,其运动特性与线性结构系统相同。当垂荡幅值超过一定阈值时,系泊缆绳出现会松弛—张紧的交替转变,其回复力具有分段非线性的特征。为了研究系统的运动特性,这里将其视为一类切换系统,利用非光滑动态系统理论对其进行动力学分析。以波浪频率作为分岔参数,发现了系统存在倍周期分岔以及倒分岔的现象,并用系统