【摘 要】
：
盾构成本的构成具有很显著的特点.盾构施工企业成本管理应针对盾构成本构成特点,结合一般企业成本管理进行.在竞争激烈的盾构施工市场中,成本管理意识薄弱、责权利相互脱节,
【机 构】
：
北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037
【出 处】
：
2016中国盾构工程技术学术研讨会
论文部分内容阅读
盾构成本的构成具有很显著的特点.盾构施工企业成本管理应针对盾构成本构成特点,结合一般企业成本管理进行.在竞争激烈的盾构施工市场中,成本管理意识薄弱、责权利相互脱节,缺乏企业盾构成本策划标准,缺乏整体资源优化,缺乏先进理论体系做支撑等因素影响了盾构企业经济效益的提高.面对这些情况,建立健全全面的成本管理制度,制定企业盾构成本策划标准,注重整体资源优化,引入先进成本管理理论做支撑显得尤为重要.同时,还应将成本管理贯穿于整个盾构施工过程中,并延伸到企业管理中.
其他文献
针对盾构机过站拆装影响设备性能、工期长的问题,提出了少拆装盾构机后配套连接件和大块拆装盾构机站内外组合过站方式主机施工技术,该方式减少了盾构机主机及盾构机后配套台
文中介绍了现有盾构下穿桩基建筑群主要技术,并以深圳地铁9号线大剧院站一鹿丹村站区间为例,根据地层及既有建筑物情况,对现有盾构下穿方案进行改进.首先理论分析验证方案可
盾构始发是盾构施工的关键环节之一,常规的盾构始发前必须破除盾构端头井钢筋混凝土桩,破除过程中存在较大的施工安全风险.采用玻璃纤维筋局部替代钢筋后,可用盾构机直接进行
北京地铁14号线定位为大运量等级轨道交通干线，西起丰台区卢沟桥的芦井路东一望京地区的来广营站。盾构机始发是盾构施工的重点和难点环节，盾构机在曲线上始发时,姿态的控制有
本文以南水北调配套工程东干渠工程31～30号风井为例,对两井定向测量在盾构施工中的应用进行了研究,解决了由于风井内空过小而不能做一井定向测量的难题,对以后的盾构隧道测量
盾构法隧道施工距离长、隧道前方设备多,造成隧道内通视条件差,给测量工作带来一定困难.本文以南昌地铁2号线地铁大厦站-雅苑路站盾构隧道区间施工测量为实例,简要分析了地铁
在盾构隧道施工过程中,测量工作是保证盾构以正确姿态按照设计线路掘进和保证隧道贯通的关键,尤其是小半径曲线盾构施工测量技术尤为重要.本文以某市龙溪变电站110kV送出工程
盾构施工的重点就是尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工，从而最大限度地减少对地面建筑物及地下埋设物的影响。建立精确的盾构导向系统，准确、动态地测定盾构位置和姿态，是保证
本文结合南昌地铁2号线地铁大厦站一雅苑路站盾构区间隧道施工测量实例,隧道为单圆盾构区间隧道以及联络通道、泵站等附属结构，采用土压平衡盾构法施工，对盾构隧道穿越小半径曲
盾构机经过一段时间或一定里程的隧道掘进施工后,部分零部件由于磨损、疲劳、腐蚀、老化等原因导致设备性能降低或系统失效时,必须进行修复或技术改造,以恢复或提高设备的技