一种基于语音的车载控制系统方案实现

来源 :2014中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：javaoak

【摘要】

：

汽车驾驶的安全性与便利性成为消费者考量较多的一个重要条件.本文针对汽车控制的关键核心技术策略,结合人机交互的可靠性,提出了一种安全的车载语音控制辅助系统.通过对语言行为模型分析和车身控制策略的交互,有限介入车身控制系统,实现车身辅助控制行为.

【作者】

：

黄少堂张志德

【机构】

：

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

【出处】

：

2014中国汽车工程学会年会

【发表日期】

：

2014年10期

【关键词】

：

汽车驾驶语音控制系统运行模式安全性舒适性

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

其他文献

点燃式甲醇发动机的甲醛和未燃甲醇排放测试方法研究

基于单循环燃料喷射针对进气道喷射点燃式甲醇发动机设计了采样袋收集排气和纯净水吸收排气中甲醛和未燃甲醇的取样系统,建立了气相色谱和液相色谱相结合的方法分离和测量甲醛和未燃甲醇排放测量系统,并采用该方法测量了冷起动工况下甲醛和未燃甲醇排放.试验结果表明,气相色谱和液相色谱相结合的方法可以有效地分离和测量甲醇发动机冷起动工况甲醛和未燃甲醇排放;该测量方法可满足甲醇发动机甲醛和末燃甲醇排放的测量要求.

会议

点燃式甲醇发动机排气取样系统甲醇排放测量技术

再生制动系统硬件在环仿真实验平台

本文在传统汽车ABS制动系统基础上设计了一套轿车再生制动与ABS集成系统.根据这套集成系统的结构搭建ABS调节机构硬件在环仿真实验平台,对两种制动机构进行协调控制以期达到在保证汽车制动稳定性的前提下尽量多回收制动能量.仿真实验结果表明控制算法可对两种制动机构进行协调控制.硬件在环仿真实验平台为今后的研究工作奠定了基础.

会议

混合动力汽车再生制动系统环仿真实验平台能量回收

EGR对天然气双燃料柴油机排放性能影响的研究

对柴油-天然气双燃料发动机采用EGR时的排放特性进行了研究,试验发动机65％的功率由天然气提供,其余由柴油提供.研究结果表明:柴油-天然气双燃料发动机采用EGR时,在较低负荷能有效降低排放,但在较高负荷会有热效率降低和CO排放较高的缺点;而采用可变EGR时,可以明显降低NOx、HC、CO和炭烟排放.

会议

汽车工业双燃料发动机排放特性废气再循环技术

车载永磁同步电动机弱磁控制策略研究

新能源汽车需要永磁同步电动机系统在较宽的转速范围内能保持恒功率运行,对此常采用弱磁控制算法,但弱磁控制算法实现时极容易出现电流调节器饱和,电机力矩控制失控,电机输出功率下降现象.本文针对传统弱磁控制算法极易出现定子输出电压进入稳定饱和点，从而导致高速时电动机转矩失控及功率下降的问题进行了分析。提出了基于转矩-电流模型与转矩-电压模型相结合的弱磁控制策略，通过转矩-电压MAP表，保证输出电压矢量一直

会议

新能源汽车永磁同步电动机弱磁控制优化运行

不同晶型含锰化合物对锌空气电池放电特性的影响

本文通过水热法制备了用于阴极催化剂的三种具有不同晶体结构和形貌的含锰化合物,并对其进行表征和放电性能测试.测试结果显示,α-MnO2具有最高的开路电压;在较低电流密度(20mA/cm2)的工况下,MnOx/C具有最好的催化性能;在较高电流密度(40mA/cm2)的工况下β-MnO2最佳的催化性能.

会议

锌空气电池制备工艺含锰化合物放电特性

某柴油发动机制动失效伴随冷起动冒蓝白烟故障的研究

本文针对某柴油机用户使用中出现的发动机制动失效伴随冷起动冒蓝白烟故障,进行深入的市场调查,之后通过理论分析、对比试验及仿真分析等方法确定了故障的主因,并据此进行改进设计.改进方案经过台架对比试验及道路试验验证,改进效果明显,满足可靠性要求.

会议

汽车工程柴油机制动失效故障分析

Series Battery Charge Equalization Method Study Based On SOC

The inconsistency in series battery voltage is studied, and the impact of various parameters on the characteristics of battery cell is analyzed.By researching on centralized charging and dissipation e

会议

EVpower batteryequalizing chargeSOC

复合增压在重型柴油发动机上应用的研究

本文对一台11L电控重型柴油机应用动力涡轮进行发动机排气能量回收进行了研究.通过发动机热力学仿真和发动机台架试验,研究了不同高压级增压器对于发动机性能的影响,结果表明,应用复合增压最高可以提高3％的经济性,ESC结果表明可以达到国Ⅳ排放标准.

会议

汽车工程柴油机复合增压系统热力学仿真台架试验

高压共轨柴油机可变进气涡流控制研究

设计柴油机可变涡流控制策略以适应发动机在不同工况下的气流控制需求.分析不同转速下缸内涡流强度对柴油机动力性、经济性和排放性能的影响.根据不同转速和负荷确定发动机的基本进气涡流需求,再依据大气压力和发动机温度进行修正.通过直流电动机控制进气涡流阀的开度来控制不同的进气涡流.采用自主研发的电控单元,在国产柴油机上进行测试验证,测试结果表明该控制策略有效.

会议

汽车工程柴油机进气涡流控制技术

Effects of Gasolion Octane Number and Diesel Cetane Number on Wide Distillation Fuel Low Temperature

Wide Distillation Fuel (WDF) refers to the fuels with a distillation range from initial boiling point (IBP) of gasoline to final boiling point (FBP) of diesel.Effects of gasoline research octane numbe

会议

wide distillation fuelresearch octane numbercetane numberlow temperature comb

一种基于语音的车载控制系统方案实现

与本文相关的学术论文