论文部分内容阅读
ＰＤＥＰ－Ｓ设计理论是在ＰＤＥＰ设计理论的基础上发展、完善而成的。用ＰＤＥＰ－Ｓ设计理论可使轮胎设计进一步优化，从而改善轮胎的使用性能。ＰＤＥＰ－Ｓ与ＰＤＥＰ设计理论的区别是：它在轮廓设计中把轮胎的预应力和动平衡轮廓两者的机地结合起来，深入的研究了轮胎的带束层、胎体和胎圈的压力分担率，在使其各部件充分发挥其作用的条件下，优化设计出最佳轮廓并使其使用性能提高。