【摘 要】
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从材料开发和应用的角度对我国各种温度参数级别超超临界火力发电技术的发展提出了建议。基于目前成熟的耐热钢,除了现有的600℃/600℃机组,还可以有580℃/580℃、600℃/620℃两种选择,可分别充分发挥P91和P92等材料的潜力。对650℃级别和700℃以上级别的火力发电技术应尽快开展研究。
【机 构】
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西安热工研究院有限公司,710032
【出 处】
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中国电机工程学会清洁高效燃煤发电技术协作网2009年会
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从材料开发和应用的角度对我国各种温度参数级别超超临界火力发电技术的发展提出了建议。基于目前成熟的耐热钢,除了现有的600℃/600℃机组,还可以有580℃/580℃、600℃/620℃两种选择,可分别充分发挥P91和P92等材料的潜力。对650℃级别和700℃以上级别的火力发电技术应尽快开展研究。
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对一台采用机械式直列泵无后处理措施的二甲醚国Ⅲ发动机加装废气再循环装置，然后对二甲醚发动机进行包括排放性能试验及外特性实验在内的试验研究。试验结果表明较小比例的废气再循环就能够大幅度降低二甲醚发动机的NOx排放，同时发动机CO、HC排放无明显增加，采用机械泵、废气再循环的二甲醚发动机能够在ESC实验中达到国Ⅳ排放限值。在采用废气再循环后，二甲醚发动机基本上能保持原来的动力性，但是其经济性有一定的下
基于对城市公交车辆使用特点和动力系统技术特点的深刻理解，玉柴提出开发公交车专用发动机的新概念，并在研发中不断引入新技术，可变喷嘴环增压器(VNT)、混合动力、代用燃料等新技术的应用使玉柴开发的城市公交专用发动机具有低速大扭矩、高强化、采用4气门技术、良好的瞬态动力响应特性、高可靠性、低油耗、低排放、低噪声的特点，实现了降低公交车行驶燃油耗，减少CO2排放和其它尾气排放，技术达到了国际前沿水平。
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