【摘 要】
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通过对交通流参数的微分分析,建立了匝道连接处交通流的运动微分方程和欧拉方程.采用特征线法对运动微分方程组进行分析求解,在高速低密度区和低速高密度区分别得到了两组特
【机 构】
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武汉工业学院交通研究所(武汉)北京交通大学交通运输学院(北京)哈尔滨工业大学交通科学与工程学院(哈尔滨)
【出 处】
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第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议
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通过对交通流参数的微分分析,建立了匝道连接处交通流的运动微分方程和欧拉方程.采用特征线法对运动微分方程组进行分析求解,在高速低密度区和低速高密度区分别得到了两组特征线和对应的特征关系式.将时空平面映射到速密平面,得到了匝道单车道流量与匝道连接处速度、密度和流量的理论关系模型.当匝道流量时,采用实测数据验证了模型.结合匝道的特点,给出了出入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型及出入口匝道的通行能力计算模型.将连接处参数之间的关系模型整理成汇入率(驶出率)、上游外侧车道流量和密度之间的关系.利用实测数据对关系模型进行标定,与美国道路通行能力手册(HCM2000)的经验公式和算例进行了比较,两者都能够吻合.
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