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该文研究了类Ｆ－１６飞机布局大迎角横侧向特性；该文归纳了单独机身、机身一垂尾以及全机有、无边条布局的试验结果，分析了飞机各部件对大迎角偏航稳定性影响。该文还研究了五种不同机身前体形状的影响。研究指出，战斗机大迎角偏航稳定性损失主要是由于飞行后部的不利侧洗和垂尾处的动压降低联合引起的。利用机身头部修改可以延迟偏航稳定性损失。