随着我国经济的快速增长,公路交通事业也在迅速发展,传统的离线交通控制方式已经越来越不能满足交通管理的需要。近10年来,人们尝试采用全局交通诱导和局部自适应控制相结合的方法对交通流进行实时控制。另外,计算机技术和智能控制技术也开始在智能交通领域发挥越来越重要的作用。在这样的背景下,局部交通流自适应实时优化控制,有了进一步的发展。本文以相连双交叉口交通流实时优化控制为研究对象。架构了一个实用清晰的双交叉口信号灯控制的实时配时方案。以绿波效应原理对周期和相位差进行优化;以模糊控制和数学建模的方法对绿信比进行优化。最后分别对两种优化方法进行了仿真研究。并分析了仿真结果。同时介绍了干线交通流仿真软件设计原理和采用遗传算法进行目标函数求解的设计原理。所做的工作包括:提出了相连双交叉口交通流优化控制的整体方案、周期和相位差优化步骤和绿信比优化模糊控制操作流程,做了方案的实例仿真。建立了绿信比优化数学模型,做了遗传算法求解目标函数的实例仿真。编制了交通仿真软件。本系统在整个方案结构上、模糊控制方法、数学模型、车辆到达率的预测以及仿真软件上提出了自己的看法。