2018年12月7日,我国财政部发布了《企业会计准则第21号——租赁》,该准则在内容上与2016年1月13日出台的新国际租赁准则——IFRS16基本保持一致,即对承租人会计取消经营租赁和融资租赁的区分,实现“两租合一”。新准则的发布使原来游离在财务报表之外的与经营租赁有关的资产和负债得以进入表内,从而遏制企业利用经营租赁交易进行表外融资的行为。航空公司作为全行业中租赁交易的“大户”之一,对其在执行新租赁准则后可能受到的影响进行分析并提出相应的应对策略具有极强的必要性和迫切性。本文着眼于承租人视角,采用案例研究法,首先对新旧租赁准则的相关内容进行了梳理,进而以HN航空公司为研究对象,在对该公司的飞机租购情况及飞机租购的动因进行详细分析的基础上,进一步分析了租赁准则的变更给HN航空公司带来的预期财务影响。经分析后发现,执行新租赁准则会增加HN航空公司的资产和负债的账面价值,同时费用前多后少使得利润前少后多,但是对现金流量表整体不产生影响,只是现金流量发生结构性的改变。另外,执行新租赁准则会对HN航空公司的财务绩效产生不利影响,增大企业债务融资的难度,促使HN航空公司将原来实质是融资租赁的经营租赁业务还原为融资租赁。此外,执行新租赁准则也会对HN航空公司的业绩考核结果带来负面影响。基于以上的分析结果,为应对租赁准则的变更,本文对HN航空公司主要从融资、机队建设以及内部管理等三个方面提出了相应的对策建议。本文通过对新租赁准则的分析并结合HN航空公司具体分析执行新租赁准则给企业带来的影响,进而针对影响提出相应的对策建议。不但丰富了新租赁准则的案例研究样本,而且有助于为分析其他航空公司或其他行业因执行新租赁准则而带来的影响提供思路借鉴。