目前国内外对爆破振动对隧道结构安全和围岩稳定性的影响研究主要局限在爆破远区,就连爆破安全规程中给出的萨道夫斯基公式也只是在爆破远区与实际所测数据比较相符合,为了指导近接既有建筑物隧道的施工,解决没有公式来预测爆破近区振动速度的问题,本文主要做了以下几个方面的工作:(1)通过理论分析研究中的量纲分析得到了比萨道夫斯基经典公式考虑更多影响因素的新形式爆破振动规律模型;(2)实地测量了京张高铁八达岭车站小间距隧道爆破近区振动速度,得到了距离掌子面爆破位置前后50米侧面围岩爆破振动速度的数据,调研了工程项目的地质水文条件、岩石性质,参与了炸药爆破参数设计等工作。通过对监测数据影响因素的回归拟合分别得到了爆破近区围岩萨道夫斯基公式形式与新形式公式模型的振动规律,揭示了京张高铁隧道爆破近区的振动规律。将两种形式的规律进行对比,得出了新形式规律与实际更为接近,更适合对爆破近区振动进行预测;(3)为了进一步明确爆破影响因素,减小随机误差的影响,本文利用ANSYS LS-DYNA有限元软件对隧道爆破过程进行模拟,得到数值模拟条件下两种模型形式的爆破近区振动规律。新形式公式仍然要比经典公式更为接近监测数据,且比实际工程中符合的更好;(4)利用叠加原理,从原理层面上进一步揭示了隧道爆破近区的振动规律。阐述了线性叠加与非线性叠加过程,对比了线性叠加原理与非线性叠加原理的不同,分析了两种叠加模型的优劣,提出了修正的非线性扩展比例药量叠加模型。分别采用不同的模型,将叠加效果与实际效果相比较,验证了所提出的模型在实际工程中的有效性。