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大型客车碰撞安全问题是近几年人们逐步关心的问题。本文基于对大型客车的结构分析和正面碰撞时的性能需求分析，从大型客车正面碰撞的被动性安全设计角度出发，针对在正面碰撞事故中，驾驶员伤害后失去自救和组织自救能力，以及失去对车辆控制能力后引起二次碰撞事故的问题，提出了移动式驾驶台系统和碰撞自动制动阀的设计方案。该方案通过驾驶台在碰撞事故中移动，实现正面碰撞事故中对驾驶员的防挤压保护；通过驾驶台移动过程的缓冲，降低了正面碰撞事故中驾驶员的碰撞加速度；通过碰撞自动制动阀在碰撞时自动实施驻车制动，避免出现碰撞事故后车辆的失控。在移动驾驶台的设计基础上，本文通过建立转向操纵系统与驾驶台的随动关系，避免了正面碰撞事故中因为转向操纵系统损坏引起的事故现场清理困难，降低了事故引起的交通堵塞和事故处理费用。 由于大型客车正面碰撞试验是一项系统工程，投资巨大，因此本文所设计的方案未能采用试验方法进行确认。通过对系统工作过程的分析和特征参数的计算表明：本文的设计方案是可行性，并为大型客车的被动安全性能设计提供了可选择的方案。