即将于2017年7月实施的国家标准《道路交通事故车辆速度鉴定》(GB/T33195—2016)明确把依据仿真再现软件进行车速计算的方法列入其中。与传统计算相比,事故仿真再现软件以其高效率及高计算精度逐步为事故鉴定人员所接受,其在事故鉴定中必将成为主流方法。在事故仿真再现软件实际使用中,事故现场勘查的信息往往不能满足事故仿真再现的要求,因此,研发一套既能对事故现场进行程序化的勘查又能与事故仿真再现软件无缝对接的车辆事故现场信息参数化重构系统是很有必要的。本文的研究内容如下:对事故现场勘查程序化的流程及与车辆有关事故现场信息的勘查进行研究,同时,通过对传统的定位方法进行统计及对比分析,提出以车辆为主导的改进综合定位法,并使用改进综合定位法对车辆事故现场信息进行参数化。通过车辆参数化信息向Crashview事故仿真再现软件所采用的计算坐标系的转换,实现车辆事故现场信息的标准化。通过规范化的流程,基于E-R模型对系统的数据库进行设计,并通过与Crashview的数据融合确定系统数据库的数据项目,实现与Crashview系统数据库的无缝连接。同时,对系统开发过程中涉及到的车辆事故信息重构图绘制、事故现场勘查笔录自动化生成及系统登录安全等关键技术进行研究。基于上述理论,在Visual C++平台利用MFC进行编程,开发出车辆事故现场信息参数化重构系统。该系统一方面能引导事故现场勘查人员迅速完成对事故现场勘查,另一方面还能将现场勘查的车辆事故现场信息数据直接导入Crashview软件进行进一步的事故仿真再现,大大减轻事故现场勘查及鉴定人员的工作强度,最后通过实例对系统的实用性进行验证。