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为应对日益严峻的燃油供需矛盾和环境问题,世界各国纷纷加快部署新能源汽车的脚步,推广汽车节能技术。电子水泵是汽车热管理系统的重要组成部分,它在冷却系统的精确控制和减少损耗方面具有突出的优势。使用水冷系统的情况下,每台车需要配备2-5个电子水泵,汽车电子水泵的装配已经成为主流趋势,预计到2022年,中国电子水泵市场金额将超过50亿人民币。本文为上海XXX新能源汽车部件有限公司设计开发了一款基于MLX81325主控芯片的电子水泵控制器。使用SVPWM算法控制2对极PMSM电机,最大功率60W,额定工作电压直流12V,工作电压范围9～16V,额定转速4800RPM,调速范围1000～6000RPM。采用PWM方式与ECU通信,信号采集精度要求为1%。电子水泵具有完备的保护功能,能够有效实现干转、堵转、过温、短路、开路、过压、欠压和反接保护。故障码可以通过PWM总线上传至ECU。电子水泵EMC性能满足上海汽车有限公司SMTC 3 800 006-2017标准。主要包括传导骚扰(CE)、辐射骚扰(RE)、抗扰(RS和CS)、静电防护(ESD)、瞬态骚扰等项目。实验室测试结果表明,电子水泵样机达到设计指标,满足项目任务书需求。第三方EMC实验室测试结果表明,除AM频段个别频点少量超标外,符合上海汽车有限公司SMTC 3 800 006-2017标准要求,获得用户认可。最后,研究了AM频段频谱问题,找到超标的原因是PWM控制信号的周期性带来的谐波。针对PWM信号周期性带来的问题,研究了一种脉冲密度调制(SDM)算法,使用simulink建立了SDM算法永磁电机控制模型。仿真结果表明,相比SVPWM算法,SDM算法能够有效改善电流频谱中AM频段的谐波噪声。论文成果对汽车电子水泵控制器开发具有重要的指导意义。