车灯塑件残余应力检测方法研究与应用

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塑料因为其良好的性能被广泛地应用于各种产品中,故对于塑料制件质量的要求也越来越高。塑料在注塑成型过程中,残余应力是影响其性能的一个关键因素,故构件残余应力的无损检测以及如何降低构件的残余应力一直是一个热门的研究课题。本文讨论了一种全新的无损检测法——载荷法,以材料为聚碳酸酯(PC)的车灯灯罩为例,采用载荷法与钻孔法进行对比,并对误差进行分析。同时,对试件进行退火热处理,确定其合适的工艺参数。主要的工作内容如下:1.通过载荷法与钻孔法检测残余应力的实验对比,对载荷法进行了进一步的研究,完善了其检测流程。以材料为聚碳酸酯(PC)的车灯灯罩为例,分别采用载荷法和钻孔法对其表面的残余应力进行检测,并将两者的结果进行对比分析,验证了载荷法检测残余应力的可靠性。2.对载荷法检测过程中产生的误差进行了分析,对引起误差的4个因素进行了研究,采用敏感度分析法对4种因素进行分析,确定出其中的敏感因素与非敏感因素,并且针对敏感因素提出相应的解决方法,使其对检测结果的影响控制在允许的范围之内。3.针对退火过程中涉及到的两个变量因素——退火时间和退火温度,设计正交实验,对车灯试件进行退火实验,确定了合适的工艺参数组合,为生产提供了参考依据。使用载荷法对退火后的试件进行残余应力检测,与试件退火前测得的残余应力进行对比,证明了优化结果的有效性。在对正交实验进行极差分析时,根据载荷法的特点提出了简化计算方法,提高了分析的效率。本文通过对车灯塑件的残余应力进行检测,进一步证明了载荷法的可靠性。通过敏感度分析的方法对影响检测结果的变量因素进行误差分析;并通过对退火工艺参数的正交优化实验,确定了合适的退火工艺参数,提高了生产效率。
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