随着私人小汽车拥有量上升,城中村作为一种特殊居住区涌现出停车供给与停车需求不匹配的停车结构失衡问题。掌握城中村居民停车选择行为的特征和机理是进行城中村停车管理的重要依据,合理的停车管理措施有利于调节城中村居民的停车需求,改善目前城中村停车混乱、停车结构失衡的问题。但目前学术界对城中村居民停车选择行为的研究较为缺失。基于此,本文从研究城中村居民的停车选择行为入手,发掘城中村居民停车选择行为的影响因素及特点,探讨城中村停车需求结构性调整策略。本文首先根据国内外研究成果总结出影响居民停车选择的一般因素,并结合城中村特征提出了居住时间、停车泊位搜寻时间、安全感知度三个重要因素,对影响因素的影响机理进行了定性分析。根据影响因素,本文设计了城中村居民停车行为调查问卷,并对深圳市南山区城中村进行了随机抽样实地调研。根据调查问卷数据,分析了城中村居民的社会经济特征和停车行为特征。基于对停车安全感知度的多维度分析,本文设计了安全感知度的观测问题,进而构建了城中村居民停车安全感知度结构方程模型,利用AMOS软件进行了参数标定和检验,得到了安全感知度的表达式。然后以居民的个人家庭属性、停车特征属性及安全感知度为自变量,以村内停车场、村内路内停车、村外停车场和村外路内停车四种停车选择方案为因变量,构建了以随机效用理论为基础的城中村居民停车选择多项逻辑模型。使用SPSS软件对选择模型进行了参数估计和检验,得到了各停车选择方案下影响因素的参数估计值以及各停车选择方案的效用函数表达式。模型检验结果表明,模型拟合度较好,各因素对城中村居民停车方式选择行为有显著影响。进而根据参数估计结果,对各影响因素的参数估计值进行了具体分析,阐述了各影响因素对停车选择方式的影响趋势以及具体的影响程度。结合模型参数估计结果和深圳市停车政策,本文提出了优化停车收费标准、缩短停车搜寻时间和提升停车安全的停车需求结构性调整策略。本文研究丰富了停车选择行为的研究对象和影响因素,证明了个人态度变量在停车选择行为中的重要影响。根据模型结果所提出的停车需求结构性调整策略有利于平衡城中村内各停车方式的停车需求,实现停车资源利用的最大化。