通过实验和数值模拟对低含液率油气混输管路清管过程和入口气液流量变化过程的瞬态特性进行了详细地分析研究。 文中分析了清管过程管道内压力、差压、球移动速度等特性的变化。详细讨论了管道内平均持液率随气、液相折算速度、液相介质物性以及管路起伏情况等多种因素的变化规律。根据灰色关联分析的结果回归了平均持液率的计算关系式，并用现场数据对该关系式进行了验证，结果表明本文得到的关系式能够比较准确地预测管道中的平均持液率。 在分析入口气液流量变化、停输以及启动等瞬变过程的基础上，本文首次提出压力过增比和压力过降比的概念，并分析了二者随液相折算速度以及沿管线的变化规律。根据灰色关联分析，回归了压力过增比和压力过降比的计算关系式。瞬变过程的稳定平衡时间对于正常运行调节非常重要，本文在分析各瞬变过程稳定平衡时间的基础上，根据灰色关联理论，回归了计算各瞬变过程稳定平衡时间的计算关系式。 作为实验研究的有力补充，本文以江延明博士的油气混输瞬态模拟程序为基础，增加了混输管路沿线温降模型和黑油模型，对分层流和段塞流本构方程等主要部分进行改进，实验和现场数据验证表明：改进后的程序可以模拟混输管线各种稳态以及瞬态过程，能够比较准确地预测管线中各流动参数。最后，利用改进的程序对各瞬变过程的流动特性进行了更加深入地分析。