我国西南地区地震活动频繁、强度大,地形地质条件比较复杂,而拱桥因其自身优点成为该地区主要桥型之一。在地震作用下大跨度拱桥受高阶振型、竖向地震动等因素的影响,结构反应比较复杂,塑性区域不够明确。而汶川地震桥梁震害调查结果表明大跨拱桥的震害具有极端性,一旦发生破坏将严重影响震后抢险救灾及恢复重建。因此,本文采用基于性能的抗震设计分析方法对某1-490m大跨度上承式钢桁拱桥进行了地震易损性分析,本文主要研究了以下几个方面:(1)通过查阅国内外相关文献,对大跨度拱桥的发展概况、拱桥震害、抗震设计理念及桥梁结构地震易损性研究现状进行了系统总结。(2)对桥梁结构地震易损性分析的主要步骤进行梳理,选取了地震强度指标及地震波。通过查阅国外规范,对钢结构破坏准则及其损伤指标进行了详细的对比分析。(3)采用Midas/Civil有限元软件建立大跨上承式钢桁拱桥全桥空间有限元模型,对其动力特性进行分析,总结了该大跨上承式钢桁拱桥的动力特性特点。(4)通过建立梁单元与纤维单元的混合单元模型,采用增量动力分析方法(IDA)分析了该大跨上承式钢桁拱桥在El-centro波及安评波纵向+竖向地震作用下的损伤发展历程,并研究了地震作用下拱上立柱及拱肋耗能对整体结构地震反应的影响。(5)采用增量动力分析方法对混合梁单元模型进行非线性时程分析,得到该大跨度上承式钢桁拱桥主要构件(拱上立柱、拱肋上下弦杆)的易损性曲线。并基于系统可靠度理论,采用一阶界限法计算了该拱桥的系统易损性曲线。