【摘 要】
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悬挂系统是车辆得以平顺行驶的关键,液压缓冲器可以提高车辆越野行驶的能力.该文以某型号坦克为对象,对于非线性悬挂系统以及液压缓冲器进行了较详细的研究.考虑各种因素,建
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悬挂系统是车辆得以平顺行驶的关键,液压缓冲器可以提高车辆越野行驶的能力.该文以某型号坦克为对象,对于非线性悬挂系统以及液压缓冲器进行了较详细的研究.考虑各种因素,建立单轮二自由度非线性悬挂系统模型,对其特性进行研究,并与单自由度非线性模型、线性模型进行比较计算;运用"模块化"方法建立六轮整车振动系统模型,并采用Newmark方法对于整车的振动特性、液压缓冲器对与整车的作用在时域内进行分析;采用"微通道"法对于液压缓冲器的球面缝隙节流特性进行分析,并与Fluent软件的计算结果进行对照,最终得出液压缓冲器的综合特性以及球面缝隙节流特性计算的简化方法;对于现有的液压缓冲器密封结构进行改进;以减小侧向力为目标,对于液压缓冲器的布置位置进行优化计算.并且得出液压缓冲器位置布置简化方法"弓形法".
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