哈大高速公路是国道主干线绥满公路的重要路段,因近年来交通量尤其是重载交通剧增,路况严重下降,社会效益和公路运营效益大受影响。为恢复和提高该路的使用功能和服务水平,2008年开始对该路段进行大修改造。沥青混凝土路面补强方案为:上面层5 cm AC16型中粒式改性沥青混凝土+下面层6 cm AC20型中粒式改性沥青混凝土+2 cm应力吸收层+找平层。本文就A2标段AC20型中粒式改性沥青混凝土配合比设计及验证进行实例分析,同时结合施工工艺控制进行了详细的阐述。本论文先对路面原材料进行工程评价,包括对沥青和石料的性能评价。在进行配合比设计时,通过马歇尔稳定度试验,综合确定最佳沥青用量。通过石料沥青混合料旋转压实试验,确定最佳沥青用量。进行沥青混合料AC-20调整型级配高温稳定性评价和沥青混合料AC-20调整型级配水稳定性评价及渗水系数评价。按照美国Superpave20设计标准进行了配合比设计。车辙试验测试混合料的动稳定度指标是否符合我国规范要求,其高温稳定性是否符合要求。残留稳定度和冻融劈裂试验结果说明混合料抗水损害性能。从施工工艺控制方面,从施工准备、运输、摊铺到碾压成型总结了很多经验和注意事项,控制施工质量达标。