矩阵式AC/DC变换器，能够实现V2G能量的双向流动以及单位功率因数，是实现V2G(Vehicle to Grid)双向充电较为理想的电路拓扑。　　本文首先针对矩阵式AC/DC变换器拓扑采用四步换流策略会产生窄脉冲的问题，从主电路拓扑结构方面进行了改进，整流与逆变采用不同的拓扑电路，改进后的拓扑结构在电流换相时只需进行两步换流，这样可以减小窄脉冲出现的概率。实验结果表明，改进后的拓扑结构及换流方法可以有效地减小窄脉冲出现的概率，提高输出电压幅值，实现AC到DC的能量流动。　　其次，针对传统空间矢量调制策略会产生较大共模电压的问题，本文提出一种改进型无零矢量调制策略，通过与传统电流型空间矢量调制策略下的单零、双零以及三零矢量调制模式的仿真对比，结果说明：改进型无零矢量调制策略的确可以有效抑制共模电压幅值。　　另外，本文还提出了一种快速脉冲充电方法，旨在实现电动汽车快速充电。通过 Matlab/Simulink对传统恒流恒压充电方式以及快速脉冲充电方法进行了对比仿真实验，结果表明：在不同的电池电荷初始状态下，快速脉冲充电方法始终快于传统恒流恒压充电。　　最后，本次设计借助改进型的DC/AC主电路拓扑结构、电压型空间矢量调制策略并结合DC/AC系统的两步换流策略实现了DC到AC的能量流动。