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疲劳破坏是船舶结构失效的主要模式之一，其疲劳问题对确保船舶结构安全至关重要，一直是船舶领域的研究热点。协调共同结构规范HCSR统一了原有散货船和油船的评估标准，尤其在散货船的疲劳评估方面变化较大。因此，对散货船的疲劳强度进行对比分析，研究规范变化给散货船结构疲劳评估带来的影响就显得很有必要。本文的主要研究内容包括以下几方面： 1.详细论述HCSR规范疲劳评估有限元法的理论基础和基本方法，探讨HCSR规范疲劳评估原理，并与CSR-BC规范对比，分析二者之间在散货船疲劳评估各个环节的异同点； 2.分别研究 HCSR规范等效设计波的选取、概率水平与形状参数的变化和热点应力插值方法等内容，以具体计算结果为例，探讨 HCSR规范相较于 CSR-BC规范在这些方面变化的合理性； 3.根据某散货船的船舶结构图纸进行有限元建模和热点细化，采用有限元法计算该船舶的热点疲劳寿命，比较两种规范下的疲劳评估计算结果的差异，总结规律； 4.最后介绍 HCSR规范散货船疲劳评估的简化应力法，对某散货船典型横剖面进行建模，分析两种规范下该散货船典型横剖面纵骨疲劳寿命的计算结果差异，研究节点应力集中因子，当评估的节点形式不在规范规定范围内时，给出一套合理的应力集中系数计算方法。