【摘 要】
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该文首先在概述经典运输问题的模型和方法步骤的基础上,研究了国内外对运输问题中"多反而少"悖论问题的建模与求解方法,其中详细地研究了悖论的产生原因及如何避免产生悖论.
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该文首先在概述经典运输问题的模型和方法步骤的基础上,研究了国内外对运输问题中"多反而少"悖论问题的建模与求解方法,其中详细地研究了悖论的产生原因及如何避免产生悖论.并对变量约束运输问题和运输变量有上界的运输问题分别进行了深入细致的分析,提出了它们的模型和求解方法.然后从作者所参与的清江工程土石方调运系统的实际工作出发,以其中的调度优化模型中的运输方案生成及优化模型为例,建立和求解能反映实际运输问题特点的大型物流调运系统运输问题的模型.该文为进一步深入研究该问题奠定了良好的基础,且对今后日益发展的水利工程施工建设与调度具有较高的参考价值.以后的工作是进一步考虑引用随机理论来仿真一些不确定性因素来解决风险问题.
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