【摘 要】
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近年来,随着国内外第三方物流企业的不断发展,第三方物流企业向金融服务领域的转型越来越明显。一些实力雄厚的物流企业开始开展新型物流金融服务,作为金融与物流结合的服务创新。3PL提供金融服务不仅为自身带来了利润增长,同时还可以协调物流、资金流和信息流,提高供应链融资效率。3PL参与供应链融资有多种模式,任何融资模式下都会存在相应的风险,本文就是基于3PL提供金融服务的统一授信存货质押融资模式,研究该模
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近年来,随着国内外第三方物流企业的不断发展,第三方物流企业向金融服务领域的转型越来越明显。一些实力雄厚的物流企业开始开展新型物流金融服务,作为金融与物流结合的服务创新。3PL提供金融服务不仅为自身带来了利润增长,同时还可以协调物流、资金流和信息流,提高供应链融资效率。3PL参与供应链融资有多种模式,任何融资模式下都会存在相应的风险,本文就是基于3PL提供金融服务的统一授信存货质押融资模式,研究该模式下3PL如何制定最优运营决策,并进一步对3PL制定运营决策进行了基于条件风险值CVaR理论的分析。
本文以3PL提供统一授信存货质押融资模式为基础,对该融资模式的理论和业务流程进行了梳理。在此基础上,分两部分对3PL在统一授信存货质押融资模式下的运营决策的制定和风险分析进行了研究。第一部分研究了在3PL期望利润最大和下侧风险控制的情况下最优质押率的影响因素。研究结果表明:3PL的物流运输费用、剩余产品的处置价格以及供应商承诺的对剩余产品的回购率回购价格的增加都会引起3PL制定的质押率的增加;而零售商的违约率增加则会降低3PL制定的质押率,以上因素既对质押产品的价值产生了影响,也会直接或间接的影响到3PL在贷款过程中所面临的贷款风险,从而影响到3PL存货质押率的决策。第二部分基于CVaR准则,研究了当核心担保企业供应商和融资企业零售商同时存在风险规避时,其风险规避程度对3PL的运营决策的影响。研究结果表明:零售商风险规避程度的增加会引起3PL制定的质押率和贷款利率的增加;而供应商的风险规避程度的增加则会降低3PL制定的质押率。针对两部分的研究结果以及所得结论,分别进行了数值模拟,模拟结果与所得结论一致,证明了结论的正确性。
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