随着中国城市交通现代化的飞速发展,城市轨道交通也进入快速发展时期。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分,其建设规划和安全施工状态也越来越受到人们的关注。由于其施工多技术的交叉性、复杂性和施工环境的特殊性决定了地铁建设项目的高风险性,故1990年以后,中国城市地铁发生了数起重大损失事故。地铁施工灾害的预测与控制成为人们关注的焦点。为了更有效的预防地铁施工事故的发生,本文运用对比法、文献综述法、RBS等方法,在分析以往地铁施工灾害事故预警系统的基础上,基于可拓理论的视角,从预警的具体流程出发,建立预警基础数据库,分析警情,最终得到预测结果,具体内容如下:首先对地铁施工安全管理现状进行了论述,阐明当前地铁施工安全管理任务的严峻现象。并在此基础上,分析了现有的地铁施工安全管理理论,包括KPI安全绩效管理体系、OHSAS理论、事件树方法等,指出了现有地铁施工安全管理理论对灾害事前监测、控制不足,提出了建立地铁施工灾害预警系统的必要性。第二部分对灾害科学研究理论、系统科学理论、安全评价理论、预警理论及可拓理论等预警基础理论进行综述,为预警模型的建立奠定理论基础。同时结合地铁施工灾害特点,对现有的预警方法,包括常规方法、数学模型与逻辑分析方法、人工智能方法与可拓理论方法进行比较、评价,确定可拓方法在地铁施工预警中应用的必要性和可行性。第三部分首先对地铁施工灾害预警系统的基本内涵给予定义,为地铁施工灾害预警模型建立概念框架。然后沿预警流程“明确警情-寻找警源-分析警兆-建立预警指标体系-确定警限”,建立地铁施工灾害预警基础数据库,包括常见主要灾害警情、指标体系和警限数据库等。并在此基础上,基于可拓理论方法,针对警情状况建立可拓模型,通过关联度判定,最终确定警情的状态——预发生事故类型和事故所处警级。最后,案例分析,运用可拓预警模型对某地铁线A路车站基坑施工灾害进行警情分析,论证了本文建立的预警模型。