传统商业中心指位于老城区,由街道、商业建筑群等多层次商业所构成的有一定核心影响力的中心区。它是长期作为城市商业中心存在的城市空间,是经历了城市不断发展建设形成的、具有历史感的城市场所。传统商业中心在发展过程中受到多种作用力影响。交通是其中空间演变的主要影响因素之一。轨道交通的快速、准时、大量,能将居住在城市周围地区的人们方便快捷地送达市中心区,进行迅速的集散活动。有利于中心区商业与公共活动的顺利开展。轨道交通对传统商业中心影响显著,为传统商业中心带来极大的交通便利性和巨大的消费人流的同时。也带来了传统商业中心各空间要素的调整与重构。要想将轨道交通人流转化为商业客流,仅依靠轨道交通提供的便利性不足以形成强大的商业吸引力,轨道交通必须与良好的传统商业中心空间结合。因此研究轨道交通影响下的传统商业中心空间优化十分有必要。本文基于轨道交通对传统商业中心空间影响的相关理论,以三个轨道交通发展成熟、典型的传统商业中心:南京新街口商业中心、西安钟楼商业中心、成都春熙路商业中心为例。综合运用统计分析、GIS空间分析等定性与定量的分析方法对比研究案例商业中心的业态核密度、业态混合度、土地利用强度、公交站点覆盖率、公交网络密度、公共空间服务范围等指标,从空间演变这一角度动态分析轨道交通影响下的传统商业中心空间演变特点,探究轨道交通影响下的传统商业中心空间演变趋势和空间存在问题。以此提出轨道交通影响下的传统商业中心空间优化策略。在此基础上,以长沙市传统商业中心——五一广场商业中心为例,结合问卷调查和现状数据分析总结五一广场商业中心现状空间问题,从重塑商业业态结构、整合更新各类用地、改善公交换乘路线、优化轨道站点周边交通等方面提出轨道交通影响下的五一广场商业中心空间优化策略。研究发现,在轨道交通影响下,核心传统商业中心的商业竞争力逐渐强化。空间演变呈现围绕轨道站点的多核业态混合分布、沿轨道线路的多层次土地更新、轨道交通主导的公交慢行出行等趋势。但在传统商业中心动态演变过程中,同时存在商业能级提升下的传统特色缺失、商业发展与传统商业环境不匹配、土地更新中土地利用不均、步行公共交往空间缺失等问题。在空间优化过程中既要遵循轨道交通影响下传统商业中心空间演变的一般趋势,也要避免在动态发展中出现的空间问题。