在当前社会对铁路运输要求趋于更加快速、更加便捷的情况下,全国电气化普速铁路繁忙干线不断的改造提速,高速铁路也在不断的建设,提高地域普及率,尽可能的满足市场的需求。电气化铁路运输是一个由机务、车务、工务、供电、电务、车辆等多单位联动的整体,无论哪一个设备出现故障,就会影响整个运输,造成庞大经济损失和社会不良影响。接触网作为电气化铁路运输重要设备之一,承载着牵引机车的电能,看似简单,实则复杂。接触网是露天设备,无备用装置,而且自身构造复杂,长期承受弓网震动和工频高压,因此它不仅极易受到外来因素的影响,而且其零部件很容易烧损、疲劳,引发设备故障,造成机车停车,铁路停运。本文对郑州铁路局管辖范围内电气化普速铁路、高速铁路现场运行维护中发生的故障进行收集梳理,并结合全路供电系统2018年设备故障,择取近几年容易发生的电气烧损、吊弦折断、绝缘污闪三种典型案例,初步研究了接触网多股道电流分布、弓网引发的吊弦振动和绝缘子污闪机理。从设备运行和管理入手,结合自身一线接触网6年的管理经验,总结了发生故障的原因,并制定了措施。在研究电气烧损故障上,对接触网站场多股道电气参数进行计算,并建立等值电路模型,利用Matlab/Simulink仿真软件对电流分布进行模拟,得出与现场相符的结果,提出了截流法、电气连接法、分流法三种措施,并对分流法进行了仿真验证。在研究吊弦折断上,初步分析了疲劳震动原理,通过现场故障数据比对,提出了开展精调精检的标准和差异化管理的意见。在研究绝缘污闪上,指出了闪络发生机理,结合现场设备情况,提出了直供加回流方式下接触网跳线安装位置设计和施工层面的不合理,加快了污闪发生的时间,并给出了改造标准。