【摘 要】
：
该文主要研究了加筋板结构在单面或双面与水接触时流固耦合自由振动特性.以结构有限元方法和用简单Green函数构造的二维流体直接边界元法为基础,利用交叉迭代技术建立结构的
论文部分内容阅读
该文主要研究了加筋板结构在单面或双面与水接触时流固耦合自由振动特性.以结构有限元方法和用简单Green函数构造的二维流体直接边界元法为基础,利用交叉迭代技术建立结构的理论计算模型,求解加筋板结构在单面或双面接水时自由振动的频率和模态,用于船体局部强度、振动、稳定性的分析计算及响应预报,充分发挥结构有限元法和流体边界元法对于流固耦合问题的优越性.并对文献<[1]>提出的近似方法,采用成熟的工程软件ANSYS进行理论算法可靠性的验证.综合全文,结论如下：（1）程序计算结果表明,用板梁组合结构模拟加筋板结构是正确合理的;加筋板结构单面或双面与水接触时的计算方法是有效的;（2）程序实现了从加筋板结构中识别板的模态,这对预防和控制加筋板结构的振动有关重要的实际意义;（3）运用近似计算公式<[1]>求解流体附连水质量,在低阶模态下可以保证有足够的精度;（4）考虑流场与结构振动的交互作用,应用交叉迭代技术求解耦合振动频率和振型,分析结果理论上更符合实际情况.
其他文献
该文通过大量模型实验,对西宁市的低温低浊水处理工艺作了系统的研究及工艺优化.主要研究内容和成果如下：1.静态混凝实验.通过静态混凝杯罐实验,对不同的混凝剂处理低温低浊水
该文利用连徐高速公路徐州段沉降观测资料和工程地质资料来分析和计算,从而得出交互地基下的沉降特性和合适的计算方法.根据已有的详细的沉降观测资料和不同的典型的地质断面
石拱桥由于建造成本低，承载能力大，在我国特别是山区公路占有很大的比重。但随着交通量的不断增长，重车超载现象十分严重，既有石拱桥中出现了不同程度的病害，影响了石拱桥的承载力
该文对盾构法隧道衬砌计算模型进行了全面的总结和研究,分析现有隧道衬砌计划方法的优缺点及存在的总是对地层变形抗力弹簧模型做了一定的修改,使其更加能反映盾构法隧道衬砌
首先,该文研究了粉土的工程特性,包括粉土的化学组成、矿物组成;粉土的物理力学特性.以确定土的性质,并针对粉土存在问题提出处理方法.其次,从物理和化学的角度分析稳定土机
该文通过对39米两跨后张有粘结部分预应力混凝土连续梁在张拉阶段的工程实测研究以及综合国内外相关的研究资料得出:对于较长预应力结构中国规范的摩擦系数取值偏低,建议将规
该文首先简要介绍了土钉支护的类型和工作原理,并通过各种试验数据分析了土钉支护的工作性能,然后阐述了利用极限平衡法和经验方法分析土钉支护结构强度和稳定性的分析,以此
在城市桥梁中,独柱式桥墩被广泛应用,由于这种结构的自身弱点,在横向地震作用下,十分易于倾倒,因此该文的研究重点在于这种结构的横向地震倒塌仿真,以往的结构倒塌分析主要是
在建筑中墙体材料用量居所有建筑材料之首，占70％，也是消耗材料、能源的一类重要制品。传统的粘土实心砖已经逐渐被禁止使用，继而推出了许多新型墙体材料。但由于对其特性把握不足
该文对常见循环荷载(如梯形、三角形、矩形等)作用下单层地基的一维固结问题进行研究,得到了各种循环荷载作用下相应的解.同时,在现有研究的基础上给出了常见循环荷载(如梯形