增程式电动汽车作为一种新的技术路线,与常规电动汽车相比,不但使电动汽车的续驶里程得以延长,同时使得蓄电池得到了保护。仿真软件能够在车辆设计前期就发现问题,进而改进,这样可以节省大量的人力、物力、财力成本。然而优良的仿真软件几乎为国外所垄断,所以,研制适合自己特点的仿真软件是非常有必要的。本文以上汽集团前瞻技术研究部的增程式电动汽车研发项目为依托,研究对象包括增程式电动汽车的仿真模型及其仿真软件。首先,通过对正向与逆向两种仿真思路的分析比较,最终采用了以正向为主的模型建立方法,运用MATLAB/Simulink软件建立增程式电动汽车正向仿真模型;其次,通过分析研究增程式电动汽车控制策略,利用平高台软件搭建了模式切换控制策略模型和APU控制策略模型;然后,通过使用MATLAB中的GUI工具创建了增程式电动汽车仿真软件的界面。主要工作是(1)对软件界面进行设置布局,(2)编制每一个界面的不同按钮的回调函数的程序,包括功能按钮、控制按钮等,(3)将建立的正向仿真模型嵌入其中,如此,一个相对简单的电动汽车仿真软件就完成了;最后,进行仿真结果分析。运行软件,并比较软件仿真所得数据和通过试验得到的数据,证明了所开发软件的可行性。