1998年我国政府开始批准汽车融资业务,开启了国内的汽车金融市场。2001年加入了 WTO后,按照相关承诺,我国开放了汽车金融市场,汽车金融公司作为一类新的金融机构被批准成立,并受银监会（CBRC）监管。2004年8月18日,上海通用汽车金融有限责任公司（GMAC-SAIC）正式开业,成为我国第一家汽车金融公司。截止2019年9月,我国共批准成立了 25家汽车金融公司。随着我国汽车金融的不断发展,将会有越来越多的汽车金融公司被批准成立。G汽车金融有限公司于2015年8月12日被银监会批准成立后,业务发展非常迅猛,短短的4年内管理的资产从成立初的20亿元增长为现在的218.5亿元。随着业务的急剧增长,公司信贷业务规模越来越大,公司的不良贷款规模和不良贷款率也持续走高,信贷风险变得越来越高,同时信贷风险管理上也暴露出越来越多的问题,急需采用新的方法、建立新的机制加强信贷风险管理。本文首先通过对G汽车金融公司信贷业务风险管理现状进行分析,发现信贷业务贷前、贷中、贷后在风险管理上存在的主要问题。贷前主要风险管理问题是风险管理委员会成员信贷风险控制标准不一致、风控模型不适用,贷中主要风险管理问题是业务人员信贷风险意识不强、零售业务面签风险高和批售业务尽职调查不完善及信息系统不完善,贷后主要风险管理问题是零售业务贷后催收机制不健全和批售业务库存车盘点不及时;进而,采用调查问卷的方法,对G汽车金融公司信贷业务存在的风险因素进行识别,包括贷前的政策风险、组织风险,贷中的信用风险、操作风险,贷后的零售、批售业务贷后管理风险和经营风险;而后,利用层次分析法、模糊综合评价法对G汽车金融公司信贷业务风险水平进行定量分析,得到了 G汽车金融公司信贷业务贷前风险一般、贷中风险较高、贷后风险中等偏高,整体中等偏高的结论;最后针对G汽车金融公司信贷业务存在的风险点,制定出相应的风险应对措施,并从制度、人事、财务三方面提出保障对策。本文通过应用风险管理理论,对G汽车金融公司的信贷业务风险进行细致分析,并根据分析结果提出了具体的应对措施,有助于G汽车金融公司切实提高信贷业务风险管理水平,并对其他同类型公司提供有益借鉴,这对于将风险管理理论与实际应用相结合具有一定现实意义。