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齿轮传动是机械传动的主要形式，在各个领域得到广泛应用，如何改善齿轮的润滑和动态特性以及降低齿轮的加工制造成本，一直是众多学者研究的焦点。能不能研究一种利用摩擦副材料的摩擦润滑特性和啮合介质的弹性变形，实现既能改善齿轮的润滑和动态特性的效果，又能实现低成本、节能、易维护的绿色润滑齿轮传动？基于此思想，本课题对一种新型齿轮传动—“带式啮合介质齿轮传动”进行了初步研究。本课题主要研究内容和进展为：1、根据提出的带式啮合介质齿轮传动的概念，进行结构设计，分析了该传