在路面工程中，合理地使用破碎河滩砾料作为路面基层用料，可以大幅减少开挖和运输成本，有效利用当地资源，起到节约投资、缩短工期，保护环境的作用。本文对破碎河滩砾料原材料的特性进行了研究和分析，采用常规的集料试验方法，确定了破碎河滩砾料原材料的物理性能满足《公路路面基层施工技术规范》的要求。矿质集料颗粒的形状、棱角性以及纹理等形态特征影响水泥稳定基层的性能，针对破碎河滩砾料中粗集料的棱角性的问题，本文参照美国AASHTO和ASTM中关于棱角性测定的方法，提出了粗集料棱角性松装空隙率法、粗集料棱角性振装空隙率法和粗集料棱角性流动时间法三种测量粗集料棱角性的试验方法，验证了三种测量粗集料棱角性试验的试验结果与美国ASTM棱角性试验的试验结果有较好的相关性，并且试验设备简单，操作方便，更适用于工地现场对原材料棱角性的检测。采用表面振动逐级填充法进行了破碎河滩砾料水泥稳定碎石混合料的级配设计，并用贝雷法对破碎河滩砾料水泥稳定碎石混合料的级配进行了评价。粗集料的棱角性对水泥稳定基层的性能有较大的影响，本文通过在粗集料中掺配不同比例的破碎颗粒含量，设计具有不同粗集料棱角性的破碎河滩砾料水泥稳定碎石混合料，进行了强度、温度收缩和干燥收缩试验，并对试验结果进行了研究和分析，发现对于破碎河滩砾料，当破碎颗粒含量大于50%时，破碎河滩砾料集料可以形成较好的骨架，并且表现出良好的水泥稳定基层路用性能。本文最后提出了破碎河滩砾料水泥稳定基层施工技术和经济分析。