近年来，中国经济已经由高速增长转为中高速增长，现在以及未来的经济发展以提高质量和效益为主，为深化经济改革，国家提出“一带一路”倡议、构建国内物流通道网络、提升国家物流通道水平等发展战略，为区域经济发展、对外开放程度提供了很大助力。国际物流通道作为支撑区域经济活动、连接区域间、境内外的经济往来与人员流动的基础设施，它的水平高低对区域经济活动的活跃程度、对外开放程度有着重要影响，而区域经济集聚理论认为，区域经济集聚是区域经济健康、稳定前进的主要推力，因此，从国际物流通道这一角度切入，通过研究国际物流通道对区域经济集聚效应的影响，找出提升区域经济集聚效应的方法，促进区域经济的发展。
　　研究首先梳理了以往研究区域经济集聚效应的相关文章，从前人的研究中得到启发，以目前研究区域经济集聚主要理论，即区位理论、外部经济理论、新经济地理理论和集聚经济理论为基础，分析了国际物流通道对其沿线区域的经济发展的聚散机制，结合对聚散机制的分析与区域经济实际发展的规律与情况，分析国际物流通道可能对区域经济集聚效应产生的影响，以及对区域经济增长的作用。
　　研究选取了黑龙江省12个地级市2003年到2017年之间的统计数据，以道格拉斯生产函数为基础，以非农劳动生产率为被解释变量、国际物流通道技术水平作为解释变量来展开研究。研究结果表明，国际物流通道技术水平对沿线区域非农劳动生产率有正向影响，二三产业就业密度以及专业化对非农劳动生产率具有显著的正向影响；在加入国际物流通道技术水平这一指标后，二三产业就业密度和区域专业化这两个变量的系数显著变小，这一结果充分证明了国际物流通道技术水平对区域经济集聚效应有显著影响，说明国际物流通道具有区域集聚效应，也就是说，区域可以依靠国际物流通道来吸引经济主体和生产要素向区域集聚，带来经济活动，促进区域经济发展。
　　研究考虑到经济观察值的变化具有一个动态的过程，所以建立了动态面板数据模型，并且为了得到一个对比结果，建立了两个动态模型；为了解决变量的内生性问题，采用系统广义矩估计法（the Generalized Method of Moments，简称GMM）进行估算，研究结果与预期假设相符合。表明提升区域经济集聚力可以从提高国际物流通道技术水平入手，为推动区域经济的发展提供参考建议。