沥青路面是目前我国高等级公路路面结构主要形式之一,随着近年来超载和重载车辆的增多,沥青路面早期破坏现象越来越普遍,重载已成为危害路面的重要因素之一。另外,车辆在行驶过程中由于路面的不平整而产生振动,对路基路面施加的荷载是典型的动力荷载,而现行的路基路面的设计仍然采用竖向静载作用下的弹性多层理论,该理论不能反映路基路面的动态特性。 本文在借鉴已有研究成果的基础上,从典型沥青路基路面结构入手,应用三维动力有限元的基本方法,结合有限元分析软件ANSYS分析重载作用下路基路面的动力响应,得到了不同荷载、车速和路面的不平整度对路基路面的应力、应变和弯沉的影响规律。即在重载作用下,路基路面的应力分布更加不均匀,应力集中现象更加严重;路基路面的应力和弯沉随车辆荷载和路面的不平整度的增加明显增大;车辆速度的增加使路基路面的应力和弯沉有一定的减小,但是应力和弯沉的波动幅度随车速的增加而增大;在荷载、车速和路面的不平整度三个因素中,荷载的影响最大。本文结论可为沥青路基路面结构的设计施工提供参考。