近年来,我国铁路货运,特别是铁路集装箱货运的发展处于一个快速上升期,越来越多的新型运输工具以及管理理念被应用到了实践当中,比如有着更高运输效率的双层集装箱列车就已经开始被一些企业所采用,但由此也产生了许多亟待解决的新问题。铁路场站是实现货物运输方式转换以及货物集散的关键节点,场站的装卸作业能力能够达到一定的标准,是铁路货运网络高效运转的前提和基础。对于铁路场站自身而言,单位时间内能够完成的列车装卸业务量越大也就意味着效益更好,保证场站的装卸作业效率就是保障场站利益。因此,装卸作业效率问题是一个非常值得关注的问题。本文针对双层集装箱列车在铁路场站中的装卸作业活动,研究了装卸作业资源应如何配置才能使得作业效率与作业成本同时达到最优这一问题。首先通过对A场站以及该站运营的双层集装箱列车的实际情况深入分析,明确了“站台正面吊→集装箱卡车→堆场正面吊”的双层集装箱装卸作业的完整流程、各类装卸设备的运作逻辑以及相互之间的协作关系。其次,根据多目标优化思想,建立了作业时间和作业成本最小化的双目标优化模型。为确定最佳的作业资源配置方案,在双目标优化模型的基础上,建立了仿真模型。在仿真模型中,根据站台正面吊、集装箱卡车和堆场正面吊三类设备的运作逻辑,将装卸作业系统进行拆分并分别建立了三个子系统,然后基于Python编程语言开发了仿真程序。通过对集装箱装卸作业这一复杂系统的仿真模拟,得出了不同资源配置方案下的装卸作业时间以及装卸作业成本,而后通过建立评价指标,选取了最佳的装卸资源配置方案,并提出了不同目标追求下的资源配置方案选择方法。最后根据整体的研究过程,本文指出优化装卸计划对于提升场站的运作水平非常关键,另外,仿真模拟的方法对于场站决策者解决装卸作业优化问题是非常有价值的。本文按照问题分析、模型构建、仿真实验的研究方法,最终确定了不同目标追求下的双层集装箱列车装卸作业资源配置方案,丰富了铁路场站装卸作业资源配置领域的研究,对于铁路场站内的集装箱装卸作业实践也有着一定的理论指导意义。本文包含图20幅,表8个,参考文献59篇。