某集团公司是广东省国有特大型企业，公路运输业务作为集团公司的主导业务之一，拥有一批颇具规模与实力的客货运输公司。集团公司公路运输业务由五家集团控股的运输公司组成，主营业务为公路客货运输。至2002年底，运输企业总资产约15亿元，净资产约为9亿元。　　由于公路运输产业与国民经济发展水平具有很强的正相关性，在广东乃至中国的经济继续正呈现高速增长的势头，公路运输产业将有非常广阔的发展前景。随着国家致力于建立和完善全国统一、公平竞争、规范有序的市场体系，实施道路运输企业经营资质管理，以及中国加入WTO，未来十年对于集团公路运输业务而言是充满机遇和挑战的时期。如何在现有的资源条件下迅速把公路运输业务做强做大，是集团公路运输业务发展战略研究的主题。　　公路运输主要分为客运和货运。　　公路客运市场基本上分成三块，高端的是豪华直达快车，投入大，附加值较高，经济效益较好，因而竞争激烈，经营风险高，经营者多为有资金、有品牌、有规模大型运输企业集团公司。占市场绝大部分的是普通大客车和长途卧铺客车，运价较低，营收控制难度大，经营者主要是承包经营者和个体业户。第三层的是33座以下的中小巴和城市里的出租小汽车，分散度较高，价格竞争激烈，以私有经济为主。　　随着国民经济水平的不断提高，高质量快速公路网的进一步建立与完善，人们对出行质量的要求会越来越高，表现在客运市场是规模越来越大，市场结构越来越趋向于高端市场。随着市场进一步有序化、规范化，高端市场运价将会维持一个微量增长的趋势，盈利水平基本上能保持在社会平均水平以上，发展前景较为广阔。　　公路货运方面，市场上存在三类经营者:高端方面是近年来逐渐发展成形的第三方物流公司，初步实现了生产经营管理的系统化、信息化、标准化、机械化、网络化、智能化，与拥有大宗稳定货源的跨国公司和大型产业集团公司形成了相互依存的紧密合作关系。在中间层是一些国有或集体的运输公司的中小型货车队，由于缺乏大宗稳定货源和价格优势，税赋较重，经营机制不如个体业户灵活，因此大都处于亏损或濒临亏损状态。在底层的也是占社会运力的绝大多数的是分布在全省各地的个体运输业户，他们税赋轻，经营机制灵活，营运成本较低，在零散货源市场和低附加值货运市场里具有强大生命力。　　传统的公路货运业所提供的服务同构性很高，企业无法通过在服务品质上的差异化与同行竞争，容易陷入国有运输企业所没有优势的价格竞争。近年来兴起的现代物流业，由于其知识、管理、科技，以及资本的集成度非常高，而且所提供服务的差异化程度高，形成了很强的进入障碍，为资金实力雄厚，规模化、集约化经营的企业进入货运市场，制造了良机。现代物流业将是未来我国乃至全球货运的发展趋势。并且随着工商业经营者的观念更新，工商业对综合物流体系的需求越来越大，物流业的发展前景非常广阔。　　通过对集团公司内外环境、竞争对手以及SWOT分析，集团在运输业务的战略是通过积极参与竞争，迅速占领公路客运高端市场和货运物流市场，向顾客提供优质、畅通、安全、便捷的物流服务和旅客运输服务，并从中获得持续稳定的赢利和增长。　　1、在客运方面　　充分发挥集团公司的规模经济优势。通过对各个企业的业务进行重新的组合，在油料、轮胎和备件以及运营车辆的采购以及汽车维修业务上实现规模经济，运力的调配和人力资源的共享，在营运高峰期运力不足时，可以通过内部协调，调拨相应的运力对有需要的线路公司进行支援，从而防止了竞争对手乘机抢夺市场份额。　　建立新的线路公司。高速客运市场竞争的关键之一就是先人一步。在新市场出现时，越早投入，市场份额就越容易占领。而从前面的分析可以看出，随着高速客运黄金时代的过去，新线路的效益在最初投入的几年可能无法取得良好的效益，但是随着经济的发展，利润会逐年上升。如果能在新线路上取得垄断性的市场地位，对未来的竞争和发展都有利。　　对现有竞争对手进行兼并。随着客运资质管理办法的实施，一些中小企业为了避免退出市场，正在积极的寻找合作对象。充分利用这一机会可以迅速扩大市场份额。在高速客运市场，我们企业的资金、观念、经营管理都领先于竞争对手，在收购之后，可以迅速将管理人员和先进的管理理念注入，就可以迅速达到获利的目的。　　收购具有战略性意义的客运站场。没有相应等级的客运站场，就无法申请相应的资质，而且，设立新的客运企业，开辟新的客运线路的首要前提之一，就是要落实客运站。集团公司目前尚无基本的站场作为依托。应在广州市和深圳市控制二至三个战略性客运站。掌握了这两个关键的站场，在开辟新市场时，就拥有了与占据地方站场的地方运输公司讨价还价的能力。　　2、在货运方面　　货运方面要从传统货运业向物流业的过渡。在稳住省港、澳跨境货运市场占有率的同时，大力发展集团物流业务。首先是要打造好一个高度共享的先进科学的信息系统平台，其次是规划好业务运作流程和生产作业基地（即物流中心站场）。在组织机构方面对公路运输企业进行资源的重组，包括对财力、人力的整合，以及站场资源的整合，并大力引进和培养现代物流管理人才，组建高素质的项目开发、营销人员，形成合理的公司人才结构。充分利用集团公司现有资源，争取在3-5年之内组建一个功能齐全，运作高效的现代物流公司。