由于我国现代化城市建设不断加速发展建设,越来越多的城市不断选择加入更新建设队伍中,同时伴随着城市科技的创新发展,我们在日常生活、工作、娱乐以及交通方式等各方面体验到前所未有的便捷性。但恰恰由于不同的城市有了几乎千篇一律的几何化发展建设,使得每个城市之间的差异性在逐步被消除,同时城市特色出现了缺失。在不断发展建设城市的过程中,由于忽略了城市居民的体验感,造成居民之间的交流活动减少,对自身所处城市的文化底蕴也越来越陌生,归属感与幸福感大打折扣。大多数城市的传统街区建设现状均呈现出不均衡的状态,由于车行交通的拥堵,人们认识到机动车带来的破坏,于是在拥挤之处实施对车行交通的管制措施,缓解交通压力,打造传统街区慢行组织的模式。但由于传统街区沧桑变迁,因此存在不少漏洞,如传统街区内部交通组织混乱、可达性差、传统街区的活力难以提升。当下社会处于信息技术高速发展不断更新换代的环境中,网络也成为人们日常生活、城市发展研究中不容忽视的信息平台,大量不同类型的开放数据越来越多的被发掘与运用,其数据背后所蕴含的研究价值也被众多学者用于不同领域的城市研究中,在此背景下,本文以传统街区空间活力为研究对象,选取葑门横街传统街区为案例,从理论研究、实证分析两个视角对传统街区活力进行分析评价。在理论研究中,本文首先对传统街区空间活力的相关理论与实例进行梳理、汇总,明确了本文传统街区活力的研究视角,确定传统街区活力的来源及外在活力表征、内在活力构成的内涵,并建立了传统街区活力评价体系。在实证分析中,通过爬取城市空间路网轴线、热力图数据、POI(Point of Interest)建立传统街区空间活力评价基础数据库,并基于该数据库进行传统街区活力评价讨论。传统街区活力评价中应用百度热力图、POI数据对苏州葑门横街街区活力进行时间、空间两个维度的分析评价,时间维度评价侧重人活动规律研究,空间维度评价侧重人空间分布研究。依托传统街区空间活力量化评价结果,对葑门横街街区空间活力营造提出策略。研究认为:人的行为、感受是影响传统街区活力的关键因素,分别体现在传统街区活力表征、内在构成中,传统街区活力表征源于人时空双维度的传统街区行为,传统街区活力内在构成影响要素源于内部交通组织、空间形态、功能多样性。具体而言,全文结构如下:第一章为绪论部分,详细阐释了研究背景、目标与意义、确定了研究内容与方法,对相关概念进行界定,同时梳理了研究框架。第二章为理论研究部分,对传统街区活力相关理论、研究进展、案例分析进行梳理。第三章为评价体系建构,探索运用多元数据、采用定量化的评价方法进行传统街区活力评价体系建构,包括传统街区空间活力来源与出发点、评价维度、评价内容、评价指标、评价涉及数据的来源以及量化指标研究方法、评价体系技术路线。第四章为葑门横街街区活力评价分析研究。第五章为依托葑门横街街区活力评价结果对之后的传统街区活力提升提出策略研究。最后为本文主要结论、创新点及不足之处。