随着经济快速发展和人们生活水平的不断提高,客货运需求也快速增长。人们的这种需求极大地推动了我国公路、铁路、桥梁和航运的发展,现阶段我国地方政府普遍认识到道路交通建设在国民经济发展中的重要地位——形成“路通财通”的观念。在国家和地方政府的支持下,交通发展成为当下的重要基建投资领域之一,在密锣紧鼓的“路桥经济”之下,路桥建设企业的竞争更趋激烈,人才成为各方争夺的重点,而有管理经验的各级企业负责人更是企业的核心力量,高管的薪酬亦越为企业所关注。高管薪酬的根本目的在于吸引、激励和约束他们的经营行为,如果薪酬设计未尽合理,反而使负责人离开或损害国有资产。如何建立具有激励性质的负责人薪酬体系,是摆在改革时期国有企业人力资源管理的重要课题。LQ集团作为F市属监管一级企业,从筹建至今有十多年历史。作为F市路桥管理一体化的重要国有企业,既肩负着F市的路桥资源开发、养护等繁复艰巨的任务,又承担着路桥的统一投资、建设和区域运营管理的艰巨任务。过去10年来基本上按“企业性质、事业工作、机关管理、财政供给”的体制模式运作,虽然LQ集团一直得到国家政策和资金的大量扶持,其企业经营者亦按规定由国资委核发年薪,然而,受国有体制的影响,LQ集团的薪酬管理仍没有摆脱固化思想的束缚,其2012年新发布的薪酬管理办法针对下属公司领导班子采取一刀切,按岗给薪的方式给付薪酬,不论企业规模、人数设定统一薪酬发放办法,其对绩效难度系数的制定亦未尽合理,导致只要岗级相同,待遇一样,多干少干的影响轻微,这严重制约了薪酬发放的公平性、合理性,打击了各子公司高管层的工作积极性,业已影响到了LQ集团的经营业绩的提高,出现了管理人才流失的现象。因此,改革现有的薪酬管理办法,使之兼顾公平性和竞争性,帮助LQ集团留住和激励高管人员成为目下的重要课题。本文以LQ集团的子公司负责人为研究对象,通过对经营者薪酬设计问题进行研究,采用文献研究、实地调查和案例分析等方法找出LQ集团现薪酬体系存在的主要问题,分析原因,并根据LQ集团各子公司的特点设计出一套具有激励性、公平性、竞争性的新方案,帮助企业留住和激励有能力的负责人,使LQ集团下的各子公司团结在集团公司的战略下保持稳定发展。文中首先介绍了论文研究背景、研究意义、创新之处等,并回顾和分析了国内外学者在企业负责人薪酬、激励以及绩效考核等的理论成果,提出研究方法、研究内容以及创新点。然后,系统地综述了薪酬相关理论以及有关激励理论、国内外薪酬体系现状及研究等,为下一步研究LQ集团子公司负责人薪酬体系优化设计奠定理论基础。接着,通过文献研究法、实地调查法和案例分析法,分析LQ集团及其子公司经营情况及子公司负责人薪酬现状和存在的问题,明确薪酬体系优化设计的必要性。最后,通过对薪酬体系中决定薪酬的企业内外部因素和企业战略要素等方面进行研究,提出薪酬体系优化方案。最后,对LQ集团的绩效考核办法和福利体系提出改进建议,同时也对全文进行了总结。