当前随着我国城市化的高速发展,城市公共轨道交通也凭借其载客量大、能减少地面交通的通行压力、方便人们出行等优势而在我国得到大规模的建设,其中最典型的便是地铁。当地铁线路逐渐在城市里形成越来越密集的网络,地铁站作为其组成部分也开始显示出与所在区域空间的联系性,成为了城市系统中的重要节点。站点影响辐射范围内的场地称为站域,由于站域对城市发展有较为明显的能动作用,因此以站域为核心的TOD（Transit-Oriented Development,公共导向开发）模式得以在城市设计中推广和实践。随着时代的发展,人们对站域的诉求也变得多样化,如彰显城市形象风貌、承载城市文化精神等。所以,以济南市兴建地铁为契机,着重分析其地铁站域现状问题并基于此进行站域地上空间景观设计策略研究对提升济南城市环境质量、促进站域开发具有重要意义。在梳理与地铁站域地上空间景观设计相关的研究现状、主要理论、实践案例后,首先对济南地铁1期站点进行类型分类,将研究的站域类型按照站点周边主要用地性质划分为居住型、商业型、交通型、文化教育型,然后确定站域研究对象,包括空间布局、景观设施、种植绿化、交通体系、人群活动,以及分析站域的标准,包括在地性、舒适性、识别性、可达性、功能性。之后通过对4种站域类型的18个代表性站点进行现场调研,分析研究当前济南各类型地铁站域地上空间现状,并对一些共性问题进行了总结,包括用地功能单一、景观设施欠缺、景观绿化简单、人车矛盾严重、缺乏人性化设计这五个方面。在上述研究基础上,针对济南各类型地铁站域现状提出地上空间景观设计原则和策略,其中,居住型站域策略包括增强住区与站点间的可达性,构建系统性的配套服务设施,完善站域慢行系统、车辆停泊点,打造高品质的站域人居景观;商业型站域策略包括控制尺度比例、营造空间序列,建设功能复合、层次丰富的业态集群,融入城市特质的商业景观;交通型站域策略包括控制广场规模、完善空间功能,设计彰显城市风貌的交通枢纽景观;文化教育型站域策略包括增加服务高校人群的设施场所、营造具有高校文化氛围的景观。此外,还总结了用于解决各类型站域普遍问题的共性策略,包括合理界定景观空间、站域功能复合化、结合交通塑造立体化景观、丰富景观细部设计。最后选取济南市轨道交通3号线的奥体中心站进行概念设计,并因地制宜地运用前文总结的共性策略,生成“构建绿色慢行系统”、“丰富站域服务设施”、“组织交通换乘流线”、“泉水文化象征济南”这四个设计理念,来验证提出策略的可行性,以期为今后济南市地铁站域地上空间景观设计和建设提供一些有益的借鉴。