改革开放以来，我国高速公路建设得到前所未有的发展。但是，高速公路在极大促 进地区经济发展的同时，对沿线的景观与环境也造成了一定的破坏和影响。因此，在高 速公路建设中如何保护景观生态环境，实现二者相互融合、协调发展，进行高速公路景 观设计研究就显得十分重要。 本文回顾了高速公路景观设计的发展历程，深入理解了高速公路景观设计的涵义，以动视觉特性、美学原理、景观生态学和景观恢复理论等相关理论为依据，从高速公路 线形指标的均衡、连续及线形本身的协调，高速公路线形与环境的协调和配合，公路构 造物和附属设施的景观和绿化设计，以及对高速公路沿线的景观恢复和再造等高速公路 设计全过程的角度，在较为系统、完整的层次上对高速公路景观设计进行了研究和探讨。 高速公路作为一个大型的三维带状构造物，其整体形象首先是通过线形反映出来。 线形自身的指标均衡、连续，线形自身的和谐，不仅是高速公路景观的根本，也是行车 安全和通行能力的保证。本文在分析研究国内外有关道路景观设计问题资料的基础上，提出了高速公路景观设计首先要求道路线形本身连续和谐、指标均衡、诱导良好，同时 要做到与环境的协调，重视环境景观的要求，少破坏沿线自然景观，并能提供视野的多 样性，使道路与周围环境自然地融合为一体的高速公路景观设计理念。论文重点对高速 公路线形设计进行了探讨，提出了保证线形连续、均衡的路线设计方法和要求，提出采 用车辆运行速度检查和衡量道路线形连续和谐、安全的思路，对运行速度预测模型及其 算法进行了详细介绍，并提出了采用运行速度预测模型进行高速公路线形设计和评价的具体方法。论文在满足线形自身协调、连续的基础上，从线形与地形的协调以及线形与 植被的协调两方面来讨论线形的景观问题，分析了根据地形布线以及用植被改善线形的 具体方法。并对高速公路构造物和附属设施的景观设计、高速公路沿线景观生态环境的 恢复和再造，以及高速公路景观环境的保护和利用等问题也进行了论述，提出了相应的 景观设计的要点与方法。 本文通过实际高速公路项目景观设计实例的分析，验证了本文所提方法的正确和可行。本论文的研究成果可以为高速公路景观设计提供有价值的参考。